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支持作者，写得不容易，文中会有5s广告，看完越南这个东南亚小国最近走上了全球制造业舞台的中心，可以免费阅读全文。作为东亚国家制造业转移的新宠，越南曾一度取得巨大成功，赢得了中国、日本、韩国、美国的多个订单。曾经繁忙的车间搬到了越南。机器的轰鸣声似乎宣告着越南工业化的加速，但事情并没有那么简单。 “好运”的背后却隐藏着危险。
越南正忙着接订单、扩工厂、开发。这时，电源问题悄然出现。越南工厂老板一开始可能会觉得有些奇怪：为什么这两天停电次数增多了？然后，这种“陌生”慢慢演变成了“沮丧”。要知道，机器不可能一直停，订单在推，但电却时不时地“消失”，让人感到紧张。
他们的权力困境并非空穴来风，是戴上“碳中和”大帽子的结果。西方国家主导的碳中和政策对发展中国家来说就像是无形的枷锁。为了给地球降温，发达国家拿走了大部分碳排放配额。
越南一直以来依赖的水电、风电、光伏发电在天气变化面前都显得极其微弱。水电占比较高。当干旱来临时，水库干涸，发电厂只能闲置。越南没有核电技术。煤电本来是一个很好的解决方案，但碳排放配额就像悬在我们头上的一个大问题。如果我们不小心，越南经济将受到严重打击。
这时，越南的政策制定者不得不迅速另寻出路。没想到，这条出路却在邻国中国的电力线上。越南已经开始从中国购买电力，以弥补自身的电力缺口。从表面上看，这是一笔非常划算的交易。电力问题解决了，不用担心碳排放。
环保标签“碳中和”听起来像是一个拯救地球、减少碳排放的伟大目标，但仔细想想，其实有很多方法可以做到。西方国家早已完成工业化，享受碳排放带来的好处。如今他们改头换面，成为环保先锋，要求世界减少碳排放。但问题是，他们将大部分碳排放配额分配给自己，而越南等发展中国家只得到了一点点。这真是“环保”和“算计”。
越南的工业化进程需要稳定的电力供应，而提供这种稳定的最佳途径就是燃煤电站。然而，燃煤电厂碳排放量高，立刻就触及了碳中和的警戒线。每燃烧一吨煤炭，越南的碳排放配额就会迅速减少。如果想继续使用燃煤电站，越南就必须在国际市场上购买碳排放配额，但价格非常昂贵。
面对这种困境，越南似乎没有出路。电力短缺将阻碍工业化，而不是使用燃煤发电站；使用燃煤发电站，你将不得不支付昂贵得离谱的碳排放配额。纸薄如纸的制造业无法承受。
“碳中和”长期以来一直是西方国家手中的一把尖刀。凭借这一政策，他们不仅锁定了发展中国家工业化的步伐，还暗自琢磨着如何通过碳排放配额发财。越南不得不面对一个非常残酷的现实：要么停止工业化进程，要么到国际市场购买碳排放配额。
尽管特斯拉以新能源汽车闻名，但其出售碳排放配额所赚的钱并不比卖汽车少。靠着“环保”的名义就能赚大钱。但像越南这样的国家只能为自己的工业化梦想付出更高的代价。
对中国而言，向越南出口电力不仅将深化与东南亚国家“一带一路”合作，也将进一步增强区域经济互联互通。此外，低价电力也是一种极具战略意义的“软实力”输出，在不知不觉中加大了对越南的影响力。
越南对中国力量的依赖实际上就像埋下了定时炸弹。现在越南的工厂因为有中国的电力才能够继续运转，但这也意味着越南在能源供应方面对中国有相当大的依赖。如果未来形势发生变化，中国决定收紧电力供应或提高电价，越南的工业化进程可能会突然停顿。
更糟糕的是，这种依赖不仅仅是短期的电力交易，而是会逐渐渗透到越南整体经济发展中。如果有一天，越南真的面临这样的情况，它还能继续保持目前的工业化速度吗？
发展与环境保护，看似互补的双胞胎，但在现实中却常常相互冲突，尤其是在发展中国家的舞台上。这些国家特别渴望快速实现工业化、摆脱贫困，但同时又要面对来自世界各地的环境压力。越南是这场全球冲突的典型代表，但绝对不是唯一的“主角”。
越南的故事其实很简单：它承接了大量的制造业订单，工业化加速，经济发展似乎进展顺利。但随后电力需求持续上升，却被碳中和政策的无形链条紧紧束缚。他们别无选择：要么继续押注于高碳排放的燃煤电站，要么对高碳排放配额发呆。这看似只是一个国家面临的困境，但实际上是全世界发展中国家面临的问题。
发展中国家普遍处于工业化初期或中期，是特别需要大量能源的关键时期。然而，西方国家实施的碳中和政策却让这些国家的工业化进程变得更加困难。全球范围内，像越南这样的国家不少，印度、印尼、巴西等新兴市场国家也深陷环保“魔咒”。
各国都在绞尽脑汁寻找突破之道，寻找环境保护与发展的平衡点。然而，这条路往往充满荆棘和困难。越南的未来如何选择？工业化和环境保护之间真的只有一种选择吗？
以下为信息来源中国战略性新兴产业2024.8.20—— 《越南“电荒”，中国的送电策略是什么》
